一直以來(lái)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)櫥柜產(chǎn)品時(shí)總是希望商家能夠提供一站式服務(wù)，直接送上樓，且上門(mén)安裝。但在家居物流方面，因?yàn)闄还竦燃揖咏ú念?lèi)貨物一般比較龐大、笨重、不規(guī)則且易破損，因此大件物品的物流鏈常會(huì)出現(xiàn)對(duì)接不暢，運(yùn)輸途中意外損毀等問(wèn)題。然而，在目前的商業(yè)格局下，電商異軍突起，就連櫥柜產(chǎn)品也進(jìn)軍電商領(lǐng)域，對(duì)于櫥柜行業(yè)而言是一大契機(jī)，也是一大挑戰(zhàn)，尤其是在物流鏈上要多做努力。

緊密對(duì)接物流商，提高配送效率

櫥柜商家想要搶占市場(chǎng)，當(dāng)務(wù)之急，最應(yīng)該是與物流商緊密對(duì)接，不斷提高配送效率和降低成本，減少丟包率和破損率，讓櫥柜這類(lèi)大件商品的物流通常、快捷、安全。物流的貨損賠償機(jī)制也是需要越來(lái)越完善，減少企業(yè)的運(yùn)輸成本，這需要雙方達(dá)成互利互惠的協(xié)議，否則，為了搶占市場(chǎng)份兒而盲目提供一站式服務(wù)無(wú)異于作繭自縛。只能是徒增成本。

在“最后一公里”配送、安裝師傅的選擇上要設(shè)置專(zhuān)業(yè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證服務(wù)的質(zhì)量，但是即使如此依舊會(huì)不可避免師傅資源沖突以及新服務(wù)區(qū)配送問(wèn)題的尷尬處境。因此，最好是有專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司承擔(dān)櫥柜行業(yè)“最后一公里”的配送、安裝、維修等服務(wù)。

全面升級(jí)物流鏈路，反向賦能全渠道

現(xiàn)在三四線城市的消費(fèi)水平在提高，然而與之相關(guān)的物流卻不完善。三四線城市物流網(wǎng)點(diǎn)少而分散，資源整合、配置有待優(yōu)化，尤其是物流干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源也要逐步提升。對(duì)于櫥柜行業(yè)而言，產(chǎn)品的物流已經(jīng)不是從供貨商運(yùn)到目的地那么簡(jiǎn)單了，為了留住占有市場(chǎng)、提高公司的形象和競(jìng)爭(zhēng)力。由于櫥柜產(chǎn)品的物流服務(wù)更復(fù)雜、更專(zhuān)業(yè)、更具有特點(diǎn)，因此櫥柜企業(yè)在物流方面承擔(dān)的責(zé)任不僅僅要“送”，還要擔(dān)負(fù)“裝”、“修”，大件物流能否送到家、能否送上樓，能否幫忙拆箱、能否專(zhuān)業(yè)安裝，都是需要持續(xù)解決的問(wèn)題。而物流的“最后一公里”的安裝、配送一直是企業(yè)的痛點(diǎn)。

激烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)導(dǎo)致櫥柜制造成本空前提高，但消費(fèi)者往往會(huì)抱怨櫥柜價(jià)格太高，但是如果能夠了解櫥柜企業(yè)各方面的成本支出，便會(huì)明白普通櫥柜的利潤(rùn)空間實(shí)際上很低。各行業(yè)都有各自的不易，尤其是櫥柜這種制造業(yè)除了實(shí)體制造之外還需要兼顧售前、售中、售后服務(wù)的質(zhì)量，這些都會(huì)帶來(lái)成本的增加。相信隨著櫥柜相關(guān)物流鏈的整合，服務(wù)的質(zhì)量肯定會(huì)提高。

面對(duì)櫥柜行業(yè)的激烈的競(jìng)爭(zhēng)，櫥柜商們也是盡最大的能力保證客戶(hù)的滿意度，努力提高售中、售后的服務(wù)水平，為了順應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的市場(chǎng)需求和提高自身發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。提升企業(yè)“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。